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歐陽明高評1000公里續航車型:幾分鐘能充滿電+安全且成本低=不可能

每日經濟新聞 2021-01-16 22:46:51

每經記者 李碩    每經編輯 裴健如

1月16日,在中國電動車百人會論壇(2021)上,中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示:“如果有人説,(他的電動車)既能跑1000公里,又能幾分鐘充完電,而且還特別的安全,成本還非常低。大家不用相信,因為這是不可能的。”

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高(圖片來源:官方供圖)

事實上,近期,1000公里續航里程是新能源汽車行業的關注焦點。1月15日,廣汽埃安發佈的海報上稱,其搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充電80%,NEDC標準續航里程達到1000公里;1月13日,智己汽車宣佈旗下首款車型與寧德時代開展合作,搭載“摻硅補鋰”電池,最大續航里程將超過1000公里;1月9日,蔚來(NIO)發佈150kWh固態電池,稱搭載該電池的車型,NEDC續航可達到1000公里。

歐陽明高認為,當前人類社會正處在電池為核心、可再生能源為主體,電和氫能為載體,電動車為工具的第三次能源革命中。電動化是汽車動力百年來的重大技術變革,鋰離子電池更是能源利用百年來的重大革命。

歐陽明高稱,當前對新能源汽車而言,高效熱管理系統核心技術已經取得重要突破,將使得冬季低温環境下續航里程損失比現有車型降低2/3,整車能效優化集成技術也取得突破,小型純電動車NEDC工況測試百公里電耗接近10千瓦時。同時充電體系建設與快充技術突破,未來5-10年,白天可以用15分鐘充滿75%的電量。

歐陽明高通過研究認為,可再生資源中光伏發電價格與煤電相當;分佈式能源形成規模;充電基礎設施中各種充電技術成熟併兼容、基礎設施比較普及,滿足電動汽車需求;能源互聯網中適合中國國情的V2G主流技術和主流商業模式形成,業態進入成長期。

“在種種技術突破的有力助推下,新能源汽車即將迎來全方位突破的關鍵轉折點。”歐陽明高説。

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